El Cabildo de Lanzarote aprueba el Reglamento de Áreas Sensibles para reforzar el taxi en el aeropuerto y el puerto

La nueva normativa, publicada este viernes en el BOP, pone fin a más de dos décadas sin regulación específica y permitirá que vehículos de otros municipios operen de forma temporal ante picos de alta demanda de pasajeros.

ARRECIFE. — Paso estratégico para transformar y modernizar la gestión de la movilidad insular. El Cabildo de Lanzarote y La Graciosa ha aprobado en sesión plenaria el Reglamento de Áreas Sensibles de Lanzarote, una nueva herramienta normativa de control que ha quedado oficialmente publicada este viernes en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).

La nueva regulación llega para solucionar una demanda histórica que acumulaba más de dos décadas de retraso sin un marco legal específico. El texto definitivo ha sido consensuado tras meses de intensas negociaciones entre el sector del taxi, las administraciones locales y la ciudadanía.

El presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, ha destacado que este reglamento supone un avance fundamental para modernizar la movilidad de la isla. Betancort ha explicado que las infraestructuras registran cifras históricas de usuarios, por lo que era necesario contar con planificación, coordinación y seguridad jurídica.

Por su parte, el consejero de Transportes y Movilidad, Miguel Ángel Jiménez, ha precisado que la redacción técnica está respaldada por un riguroso estudio socioeconómico basado en la movilidad real de la isla. Los datos oficiales justifican la medida: el Aeropuerto César Manrique recibió más de 8,7 millones de pasajeros en 2024, mientras que el Puerto de Arrecife superó los 600.000 viajeros.

Como primera medida directa derivada del nuevo marco jurídico, la corporación ha declarado de forma oficial como primeras Áreas Sensibles al Aeropuerto César Manrique-Lanzarote y al Puerto de Arrecife-Los Mármoles.

Claves del nuevo sistema de gestión y control del taxi

• Mecanismo de refuerzo temporal: Permitirá activar la participación de licencias de taxi procedentes de otros municipios de la isla cuando la demanda desborde a la flota local afectada.
• Activación por resolución: La incorporación de coches exteriores se realizará siempre bajo estrictos criterios técnicos y mediante una resolución oficial motivada por el área de Transportes del Cabildo.
• Control tecnológico: Obliga a la implantación de nuevos sistemas tecnológicos de organización, gestión y control para asegurar la máxima transparencia en los puntos de recogida.
• Blindaje de precios: Exige la aplicación obligatoria de las tarifas oficiales aprobadas por el Gobierno de Canarias, evitando cualquier tipo de tarificación irregular o fraude en los recintos.

Finalmente, el documento decreta la creación inmediata de una Comisión de Seguimiento de carácter mixto. Este órgano estará integrado por representantes institucionales, profesionales del sector del taxi y organizaciones de consumidores para evaluar de forma continua el funcionamiento del plan.