El Gobierno de Canarias aprueba el modificado de la carretera Puerto del Rosario-La Caldereta, que eleva el coste total de la infraestructura hasta los 100,75 millones de euros y amplía el plazo de ejecución para completar una de las principales conexiones viarias de la isla
La construcción de la nueva conexión viaria entre Puerto del Rosario y La Caldereta afronta una nueva modificación de su proyecto y amplía su horizonte de ejecución hasta el 31 de octubre de 2027. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha aprobado definitivamente el proyecto modificado número 1 de las obras de la carretera Puerto del Rosario-La Caldereta, variante de las FV-1, FV-3 y FV-2.
El cambio supone incorporar un importe adicional de 8.652.976,16 euros, IGIC incluido, lo que representa un incremento del 9,4% respecto al presupuesto inicialmente previsto. De esta manera, el presupuesto líquido total del contrato alcanza ahora los 100.751.879,70 euros.
La modificación económica viene acompañada además de una ampliación del calendario de ejecución. El nuevo programa de trabajos establece como nueva fecha de finalización el 31 de octubre de 2027, lo que sitúa la culminación de esta importante infraestructura viaria en una fecha posterior a la inicialmente prevista.
Una obra estratégica para la movilidad de Fuerteventura
El proyecto Puerto del Rosario-La Caldereta constituye una de las actuaciones de mayor relevancia dentro de la planificación viaria de Fuerteventura. La infraestructura está concebida para mejorar la conexión entre el norte y el sur de la isla, reforzar la capacidad de la red existente y facilitar los desplazamientos hacia Puerto del Rosario y el aeropuerto.
La actuación se desarrolla en los términos municipales de Puerto del Rosario y La Oliva y permitirá completar una nueva conexión de alta capacidad que dará continuidad a la red viaria existente y mejorará las comunicaciones entre diferentes puntos estratégicos de la isla.
El trazado forma parte del denominado Eje Insular Norte-Sur de Fuerteventura y contempla la conexión de las vías FV-1, FV-3 y FV-2 mediante una nueva infraestructura que permitirá descongestionar determinados puntos de la red actual y mejorar la seguridad y fluidez de la circulación.
La nueva carretera está diseñada como una infraestructura de gran capacidad, con calzadas separadas y dos carriles por sentido, además de diferentes enlaces destinados a garantizar la conexión con las carreteras y núcleos urbanos situados a lo largo del recorrido.
Más de 100 millones de euros de inversión
Con el modificado aprobado, el coste global de la actuación supera ya los 100,75 millones de euros. La modificación supone añadir más de 8,6 millones de euros al presupuesto inicial para poder adaptar el proyecto a las circunstancias que han ido apareciendo durante la ejecución de los trabajos.
El incremento presupuestario no responde a una única actuación, sino a un conjunto de modificaciones y trabajos adicionales necesarios para garantizar que la infraestructura pueda ejecutarse de acuerdo con las condiciones encontradas sobre el terreno y con las necesidades actuales de la obra.
Entre las actuaciones incorporadas figuran intervenciones relacionadas con servicios afectados, desvíos de tráfico, mantenimiento y conservación de la FV-3, sistemas de drenaje, firmes y diferentes estructuras de contención.
Modificaciones en los muros y en diferentes elementos de la infraestructura
Uno de los cambios contemplados en el proyecto modificado afecta a determinados muros previstos inicialmente en el entorno del enlace de La Hondura.
En concreto, se ha optado por sustituir la tipología de algunos de los muros de tierra armada contemplados en el proyecto original por muros de hormigón ciclópeo con piedra vista. Esta modificación forma parte de las adaptaciones introducidas durante el desarrollo de las obras.
El expediente también incorpora las actuaciones necesarias para resolver diferentes servicios afectados que no estaban contemplados inicialmente, además de otras intervenciones vinculadas a la ejecución de los trabajos y a la necesidad de mantener la funcionalidad de las vías existentes mientras avanza la construcción de la nueva carretera.
Una nueva conexión para Puerto del Rosario
Uno de los objetivos fundamentales de la actuación es mejorar las comunicaciones en el entorno de Puerto del Rosario. La nueva infraestructura permitirá reorganizar parte de los movimientos de tráfico que actualmente utilizan la red viaria existente y facilitará las conexiones entre la capital majorera, el norte de la isla y el entorno aeroportuario.
El proyecto contempla diferentes enlaces a lo largo del recorrido, entre ellos el enlace de Antigua, que permitirá conectar la nueva autovía con la FV-20 y con el núcleo urbano de Puerto del Rosario.
Esta conexión tendrá especial importancia para la movilidad cotidiana, ya que permitirá distribuir mejor los desplazamientos y ofrecer nuevas alternativas a los conductores que actualmente utilizan las carreteras existentes para acceder a la capital o desplazarse hacia otros puntos de Fuerteventura.
La continuidad de las FV-1, FV-3 y FV-2
La actuación no consiste únicamente en la construcción de una nueva carretera aislada, sino en la creación de una infraestructura destinada a dar continuidad a diferentes corredores viarios estratégicos de Fuerteventura.
El proyecto conecta con la FV-1 y permite avanzar en la continuidad del eje hacia Puerto del Rosario, mientras que en el entorno de la capital se plantea la mejora de la FV-3 mediante la ampliación de su capacidad. Posteriormente, la infraestructura continúa hacia el sur en conexión con la FV-2.
De esta manera, la actuación pretende configurar una red más fluida y segura, especialmente en una isla en la que buena parte de los desplazamientos diarios se realizan por carretera y donde el crecimiento de la movilidad ha incrementado progresivamente la presión sobre determinados puntos de la red.
Una infraestructura clave para reducir tiempos y mejorar la seguridad
La puesta en servicio de esta nueva conexión está llamada a tener efectos directos sobre la movilidad de miles de residentes y usuarios que se desplazan diariamente por el eje norte-sur de Fuerteventura.
La mejora de la capacidad de las carreteras permitirá distribuir mejor el tráfico, reducir la presión sobre algunos tramos de la red actual y generar nuevas alternativas para los desplazamientos entre Puerto del Rosario, La Oliva, el aeropuerto y otros puntos de la isla.
La actuación también tiene entre sus objetivos mejorar las condiciones de seguridad vial, especialmente mediante la construcción de una infraestructura adaptada a las características y necesidades actuales de la circulación.
Un proyecto que acumula nuevas actuaciones durante su ejecución
Como ocurre con otras grandes infraestructuras viarias, el desarrollo de la obra ha obligado a introducir modificaciones respecto a las previsiones iniciales. La aparición de servicios afectados, las necesidades derivadas de los desvíos de tráfico y las condiciones encontradas durante la ejecución han obligado a adaptar diferentes elementos del proyecto.
El modificado aprobado pretende dar respuesta precisamente a estas circunstancias y permitir que los trabajos continúen con las soluciones técnicas consideradas necesarias para completar la infraestructura.
La ampliación del plazo hasta el 31 de octubre de 2027 establece ahora el nuevo horizonte temporal para la finalización de las obras.
El gran eje viario de Fuerteventura avanza hacia su culminación
La carretera Puerto del Rosario-La Caldereta forma parte de una estrategia más amplia para completar el Eje Insular Norte-Sur de Fuerteventura, una infraestructura considerada fundamental para vertebrar las comunicaciones de la isla.
Su ejecución permitirá reforzar la conexión entre el norte y el sur y mejorar las comunicaciones con Puerto del Rosario, además de facilitar el acceso a infraestructuras esenciales como el aeropuerto y las principales vías de comunicación insulares.
La actuación representa, por tanto, una inversión de gran alcance para el futuro de la movilidad majorera. Con el nuevo modificado, el presupuesto supera los 100 millones de euros y el calendario queda fijado hasta finales de octubre de 2027.
El Gobierno de Canarias mantiene así en ejecución una de las principales actuaciones previstas para modernizar la red viaria de Fuerteventura, mejorar la conectividad entre municipios y aumentar la capacidad de las carreteras que soportan buena parte de los desplazamientos diarios de la población.
La nueva conexión Puerto del Rosario-La Caldereta encara así una nueva etapa de su construcción con más inversión, nuevas actuaciones técnicas y un nuevo plazo de finalización, en una infraestructura que está llamada a transformar la movilidad por carretera en Fuerteventura.