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El Puerto de Arrecife, en Lanzarote, se encuentra este martes bajo seguimiento preventivo de los servicios de emergencia y de las administraciones competentes después del hundimiento del buque pesquero MONTE ARBALLU, ocurrido en la zona del muelle de cruceros de Naos.
El incidente ha provocado la activación de diferentes protocolos de respuesta ante episodios de contaminación marina. La Dirección General de Emergencias del Gobierno de Canarias ha declarado la situación de prealerta del Plan Territorial de Emergencia de Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Canarias (PLATECA) por contaminación marina, con efectos desde las 14:00 horas de este martes 29 de septiembre de 2026.
La medida tiene como objetivo mantener un seguimiento permanente de la emergencia, reforzar la coordinación entre las administraciones y organismos que participan en el dispositivo y garantizar la disponibilidad preventiva de los recursos que pudieran ser necesarios.
Uno de los principales elementos de preocupación tras el hundimiento es la presencia de combustible en el entorno marítimo próximo al buque.
Según la información oficial difundida por el Gobierno de Canarias, el MONTE ARBALLU dispone de un depósito con aproximadamente 10.000 litros de gasoil.
Tras el hundimiento se detectó una mancha de combustible de unos 30 metros de longitud por 15 metros de anchura en las inmediaciones del lugar donde se encuentra el pesquero.
Ante esta situación, la respuesta de las autoridades se ha centrado inicialmente en evitar que el combustible pueda dispersarse fuera del área afectada y en mantener controlada la mancha mientras se desarrollan las actuaciones sobre el buque.
La información oficial disponible señala que, actualmente, la mancha se encuentra localizada y contenida dentro de las barreras anticontaminación desplegadas.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas activó a las 13:05 horas el Plan Interior Marítimo (PIM) en fase de Emergencia, como consecuencia del episodio registrado en el Puerto de Arrecife.
Dentro de las primeras actuaciones se procedió al despliegue de dos barreras anticontaminación destinadas a contener el combustible y limitar su posible propagación por la lámina de agua.
La activación del PIM permite coordinar los medios disponibles en el ámbito portuario y establecer las actuaciones necesarias para responder al episodio de contaminación.
Paralelamente, Capitanía Marítima activó a las 13:27 horas el Plan Marítimo Nacional (PMN) en fase de Alerta, incorporando así al dispositivo el correspondiente nivel de coordinación en el ámbito marítimo.
Otro de los factores que condicionan en estos momentos la respuesta es la escasa profundidad existente en la zona donde se produjo el hundimiento.
La situación obliga a valorar y desarrollar las actuaciones necesarias para intentar reflotar el MONTE ARBALLU, una operación que deberá realizarse teniendo en cuenta tanto las características del buque como las condiciones de la zona y la presencia de combustible a bordo.
El objetivo de las actuaciones es recuperar el control sobre la embarcación y reducir el riesgo de que el combustible almacenado pueda provocar una contaminación marina de mayor alcance.
Hasta el momento, la información oficial facilitada por el Gobierno de Canarias no establece una causa definitiva del hundimiento. Por tanto, cualquier hipótesis relacionada con una avería, una vía de agua u otra circunstancia deberá quedar pendiente de la correspondiente confirmación por parte de los organismos competentes.
El MONTE ARBALLU figura en el Registro General de la Flota Pesquera del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación con el código de buque 7487 y matrícula 3GI-3-777.
Los datos oficiales del registro indican que tiene una eslora total de 27,62 metros, un arqueo de 109 GT y una potencia de 680 CV. El registro identifica además su puerto base como Arrecife de Lanzarote y su modalidad como atuneros cañeros de Canarias.
La documentación oficial consultada sitúa al MONTE ARBALLU dentro de la actividad pesquera de Lanzarote y recoge igualmente su presencia en documentación relacionada con la flota atunera canaria.
La declaración de prealerta del PLATECA no implica por sí misma que se haya producido una contaminación marina de grandes dimensiones, sino que establece un marco preventivo de seguimiento, coordinación y disponibilidad de recursos ante la situación registrada.
En este momento, el dato más relevante desde el punto de vista ambiental es que, según la comunicación oficial, la mancha de combustible permanece localizada y contenida por las barreras anticontaminación.
Las actuaciones se mantienen centradas en la contención del combustible, la vigilancia de la zona y la planificación de las operaciones necesarias sobre el pesquero.
La evolución de la emergencia dependerá, entre otros factores, del comportamiento de la mancha, de las condiciones marítimas y de las actuaciones que puedan desarrollarse para recuperar el buque y evitar nuevas pérdidas de combustible.
La emergencia está siendo objeto de coordinación entre los diferentes organismos con competencias en materia de protección civil, seguridad marítima y gestión portuaria.
La activación sucesiva del Plan Interior Marítimo, del Plan Marítimo Nacional y de la prealerta del PLATECA permite establecer diferentes niveles de respuesta y coordinación ante el incidente.
El Gobierno de Canarias señala que la situación de prealerta se mantiene a efectos de seguimiento de la emergencia, coordinación entre las administraciones y organismos intervinientes y disponibilidad preventiva de los recursos que pudieran resultar necesarios.
Por el momento, y de acuerdo con la información oficial disponible, no se ha informado de daños personales derivados del hundimiento.
Desde Puerto Radio seguiremos atentos a la evolución de la situación en el Puerto de Arrecife y a las comunicaciones que puedan emitir el Gobierno de Canarias, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, los servicios de emergencia y el resto de organismos que intervienen en el dispositivo.
La prioridad en estos momentos pasa por mantener contenida la mancha de combustible, evitar una mayor afección al medio marino y avanzar en las actuaciones destinadas a recuperar el control sobre el MONTE ARBALLU.
Cualquier novedad sobre el reflotamiento del buque, la evolución de la contaminación o la modificación de los niveles de emergencia será comunicada conforme exista confirmación oficial.