La actuación incluye el primer túnel bitubo de la Isla, mejorará la conexión entre el norte y el sur de Fuerteventura y contará con sistemas fotovoltaicos para lograr una infraestructura energéticamente autosuficiente.
Fuerteventura ha dado un paso decisivo hacia la ejecución de una de las infraestructuras más importantes de las últimas décadas. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha adjudicado provisionalmente las obras del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la futura autovía Norte-Sur por un importe de 193.682.934,86 euros, IGIC incluido.
La mesa de contratación ha acordado adjudicar provisionalmente los trabajos a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Sacyr Construcción, Cavosa Obras y Proyectos, AMC Construcciones y Contratas 2014 y Lopesan Asfaltos y Construcciones, que será la encargada de desarrollar una actuación estratégica para el futuro de las comunicaciones terrestres de la Isla.
Esta obra forma parte del Convenio de Carreteras Canarias-Estado y constituye uno de los proyectos más relevantes para completar el principal eje viario de Fuerteventura, mejorando la conectividad entre el norte y el sur del territorio insular y facilitando los desplazamientos tanto de residentes como de visitantes.
La adjudicación provisional supone un nuevo avance dentro de un proyecto que fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y cuyo expediente de contratación se inició en diciembre del mismo año, tras superar una compleja tramitación administrativa, técnica y ambiental.
Uno de los elementos más innovadores de la actuación será la construcción del primer túnel bitubo de la historia de Fuerteventura, una infraestructura diseñada específicamente para compatibilizar el desarrollo de la autovía con la conservación del entorno natural.
El túnel, de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, contará además con falsos túneles en sus accesos y ha sido concebido para minimizar la afección sobre espacios de especial sensibilidad ambiental. Entre sus objetivos se encuentra la protección de especies emblemáticas como la hubara canaria, uno de los símbolos de la biodiversidad majorera.
La actuación contempla también la construcción de un viaducto de 190 metros sobre el barranco de La Torre, además de diversas estructuras asociadas a los enlaces previstos, un paso superior y varios pasos inferiores que garantizarán la continuidad de caminos y accesos existentes.
El nuevo tramo mejorará significativamente las conexiones con las carreteras FV-2, FV-413 y FV-50, optimizando los accesos al Aeropuerto de Fuerteventura, a Caleta de Fuste y a distintos núcleos urbanos y rurales del municipio de Antigua.
Además de sus beneficios en materia de movilidad y seguridad vial, el proyecto incorpora una importante apuesta por la sostenibilidad. La infraestructura dispondrá de sistemas fotovoltaicos capaces de cubrir la totalidad de la demanda energética del alumbrado tanto de los enlaces como del túnel, permitiendo que la explotación de la vía sea energéticamente autosuficiente y contribuyendo a los objetivos de reducción de emisiones y descarbonización marcados por Canarias.
La futura autovía permitirá reducir los tiempos de desplazamiento, incrementar la seguridad en la circulación y reforzar la conexión entre algunas de las principales zonas residenciales, turísticas y económicas de Fuerteventura. Asimismo, la ejecución de las obras generará un importante impacto económico en la Isla mediante la creación de empleo y la movilización de actividad empresarial vinculada a una inversión cercana a los 194 millones de euros.