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La actuación permitirá supervisar técnica, ambiental y administrativamente la ejecución de uno de los proyectos viarios más importantes actualmente en marcha en Fuerteventura, con una longitud aproximada de 17 kilómetros
Fuerteventura da un nuevo paso en la ejecución del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable, una de las principales actuaciones previstas para completar el eje Norte-Sur de la isla. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha adjudicado el servicio de control y vigilancia de las obras por un importe de 3.727.571,41 euros, IGIC incluido.
El contrato ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Sociedad de Ingeniería, Servicios del Territorio y Medio Ambiente, S.A.; Jaraba Ingenieros Urbanistas, S.L.P.; y Evalúa Soluciones Ambientales, S.L., que será la encargada de desarrollar las labores de seguimiento técnico durante la ejecución del proyecto.
La adjudicación supone un nuevo avance administrativo en una infraestructura que contempla una inversión de 193,68 millones de euros para la ejecución de las obras, cuya adjudicación provisional se produjo en junio de 2026.
El proyecto afecta a un tramo de aproximadamente 17 kilómetros entre el entorno del Aeropuerto de Fuerteventura y el Cruce de Pozo Negro, en el municipio de Antigua, y forma parte del desarrollo del eje Norte-Sur de Fuerteventura.
La nueva infraestructura está diseñada para mejorar la conexión entre diferentes puntos de la isla y reforzar los enlaces con las carreteras FV-2, FV-413 y FV-50. Entre los puntos beneficiados directamente por la actuación se encuentran el aeropuerto, Caleta de Fuste, El Castillo y diferentes núcleos urbanos y rurales del municipio de Antigua.
La actuación se integra además en el Convenio de Carreteras Canarias-Estado, dentro de la planificación destinada a mejorar la red viaria de interés regional de Fuerteventura. El proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y el expediente de contratación se inició posteriormente, tras un proceso que incorporó diferentes condicionantes técnicos y ambientales.
La función de la UTE adjudicataria será realizar el seguimiento técnico y el control de la ejecución de las obras, incluyendo aspectos relacionados con la calidad de los trabajos, la supervisión ambiental y el cumplimiento de las condiciones de seguridad y salud durante el desarrollo del proyecto.
Este tipo de servicios de asistencia técnica resulta especialmente relevante en una actuación de esta complejidad, debido a la presencia de grandes estructuras, enlaces viarios, túneles y otras obras que deberán ejecutarse manteniendo al mismo tiempo la continuidad de caminos y conexiones existentes.
La Dirección General de Infraestructura Viaria, dirigida por Rosana Melián, será la responsable de la gestión de esta actuación desde el ámbito de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad.
Uno de los elementos más destacados del proyecto será la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, acompañado por falsos túneles en sus zonas de entrada y salida.
La solución proyectada responde, entre otros aspectos, a la necesidad de reducir la afección de la infraestructura sobre el territorio y sobre determinados espacios de sensibilidad ambiental. El proyecto contempla, en concreto, un túnel bitubo, considerado una de las principales singularidades técnicas de la futura infraestructura.
A esta estructura se suma un viaducto de aproximadamente 190 metros sobre el barranco de La Torre, además de diferentes estructuras vinculadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos actualmente existentes.
La futura vía contará con diferentes puntos de conexión que permitirán distribuir el tráfico hacia las carreteras existentes.
Entre ellos se encuentran los enlaces relacionados con el Aeropuerto, El Castillo y Las Salinas, además de la conexión prevista en el entorno del Cruce de Pozo Negro, donde se enlazará con la FV-50 en dirección a Antigua y Valles de Ortega.
El objetivo de esta configuración es mejorar la accesibilidad a distintas zonas del centro de Fuerteventura y ofrecer una infraestructura de mayor capacidad dentro del eje Norte-Sur de la isla.
Otro de los aspectos destacados del proyecto es la incorporación de sistemas de generación de energía mediante instalaciones fotovoltaicas.
Según el proyecto, estas instalaciones estarán destinadas a cubrir la totalidad de la demanda eléctrica asociada al alumbrado de los enlaces y del túnel. De esta manera, la infraestructura incorpora desde su diseño criterios relacionados con la eficiencia energética, la reducción de emisiones y la descarbonización.
La solución forma parte de la estrategia de la Consejería de Obras Públicas para introducir progresivamente criterios de sostenibilidad y generación renovable en determinadas infraestructuras viarias de Canarias.
El tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro constituye una pieza relevante dentro del proceso de transformación de la red viaria de Fuerteventura. Su ejecución permitirá avanzar en la continuidad de una infraestructura de alta capacidad entre diferentes puntos de la isla y mejorar las conexiones con algunos de los principales nodos de movilidad, turísticos y económicos.
La adjudicación del servicio de control y vigilancia, por 3,72 millones de euros, supone por tanto un nuevo paso dentro del desarrollo de una obra cuya ejecución requerirá un importante seguimiento técnico debido a su dimensión, complejidad constructiva y condicionantes ambientales.
Con esta nueva adjudicación, el proyecto continúa avanzando en sus distintas fases administrativas y técnicas mientras se prepara el desarrollo de los trabajos correspondientes a este tramo del eje Norte-Sur.