El Ayuntamiento alerta de que la próxima adjudicación de las conexiones de interés general marcará el futuro económico y logístico de la isla durante la próxima década.
La futura renovación del contrato estatal que regula las conexiones marítimas entre Canarias y la Península ha encendido las alarmas en Puerto del Rosario. El Ayuntamiento ha trasladado al Ministerio de Transportes su preocupación ante un proceso que considera decisivo para el futuro de Fuerteventura y para el papel que desempeñará la isla dentro del sistema logístico del Archipiélago.
La corporación municipal teme que un modelo excesivamente centralizado pueda reducir la relevancia que ha ganado Fuerteventura en los últimos años, justo cuando el puerto capitalino atraviesa uno de los momentos de mayor crecimiento de su historia y se consolida como una infraestructura estratégica para el abastecimiento y la economía insular.
Un contrato que puede marcar el futuro de Fuerteventura
Aunque para muchos ciudadanos la conexión marítima con la Península se relaciona principalmente con el transporte de pasajeros, la realidad es mucho más amplia. Cada semana miles de toneladas de mercancías llegan a la isla a través de estas rutas, garantizando el suministro de productos básicos, materiales de construcción, equipamiento industrial y bienes de consumo.
Por ello, el Ayuntamiento considera que la nueva licitación de la Obligación de Servicio Público (OSP) no puede limitarse a criterios administrativos, sino que debe reflejar la realidad económica actual de Canarias y la evolución experimentada por territorios como Fuerteventura.
Puerto del Rosario gana protagonismo en el mapa logístico canario
Los datos avalan el crecimiento del puerto majorero. La instalación supera ya el millón y medio de toneladas de mercancías al año, una cifra que la sitúa como una pieza cada vez más importante dentro de la red portuaria canaria.
Desde el grupo de gobierno se insiste en que esta evolución debe tener un reflejo directo en la planificación de las futuras rutas marítimas. La preocupación municipal es que la nueva adjudicación pueda reforzar un modelo concentrado en unos pocos puertos, limitando oportunidades para otros enclaves que han demostrado capacidad de crecimiento y respuesta a las necesidades del mercado.
«No podemos permitir que Fuerteventura quede relegada»
El alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, ha defendido la necesidad de que la futura OSP garantice una integración real de todas las islas dentro del sistema de transporte marítimo nacional.
La institución local entiende que las decisiones que adopte el Estado en los próximos meses tendrán consecuencias directas sobre la competitividad económica, la capacidad de abastecimiento y las oportunidades de desarrollo de Fuerteventura durante los próximos años.
Por ello, el Ayuntamiento ya ha iniciado contactos con el Ministerio de Transportes, la Dirección General de la Marina Mercante y la representación majorera en el Senado con el objetivo de que la voz de la isla esté presente en el proceso de definición del nuevo contrato.
Una batalla estratégica para la próxima década
Más allá de una cuestión de infraestructuras, Puerto del Rosario considera que la conectividad marítima se ha convertido en uno de los grandes desafíos estratégicos de Canarias. La corporación municipal defiende que garantizar una red equilibrada entre las distintas islas será clave para mantener la cohesión territorial y asegurar que territorios en crecimiento como Fuerteventura continúen ganando protagonismo dentro del Archipiélago.